FORVIA promeut ses matériaux circulaires et l’excellence de son savoir-faire en matière de processus de fabrication d’intérieurs au sein du [...]
Pour la première fois en Europe, du plastique recyclé provenant de véhicules hors d’usage (VHU) est utilisé dans un composant intérieur visible de grande taille produit en série. Cette avancée majeure marque une étape décisive dans le développement de l’économie circulaire dans l’industrie automobile.
- Une première majeure pour l’industrie : MATERI’ACT et Renault introduisent des plastiques issus de véhicules hors d’usage dans la production en série d’un composant intérieur visible de grande taille, franchissant une étape importante vers une industrie automobile plus circulaire.
- Des performances sans compromis : le nouveau matériau IniCycled-P associe contenu recyclé et exigences premium, répondant aux standards les plus stricts en matière de sécurité, de durabilité et de qualité esthétique, y compris pour des pièces critiques telles que les planches de bord.
- Une solution circulaire, bas carbone et industrialisable : avec une réduction de 24 % des émissions de CO₂ et une compatibilité totale avec les procédés industriels existants, cette solution démontre que les matériaux circulaires peuvent être déployés à grande échelle tout en restant compétitifs en termes de coûts.
Développé par MATERI’ACT pour Renault, IniCycled-P est un compound à base de polypropylène destiné aux applications visibles. Il intègre 20 % de plastique recyclé issu de véhicules hors d’usage, 15 % de charge minérale (talc) ainsi qu’un modificateur d’impact.
La matière recyclée provient de GAIA, filiale de The Future is NEUTRAL, dont l’écosystème industriel permet de mettre en œuvre une véritable boucle fermée : les véhicules en fin de vie sont collectés et démontés par INDRA, les matériaux sont ensuite triés, préparés et recyclés par GAIA, avant d’être réintégrés dans la chaîne de valeur automobile.
Le matériau est désormais utilisé en production série sur le plus grand véhicule utilitaire léger de la gamme Renault, un segment particulièrement contraint en matière de coûts.
Une avancée majeure pour les pièces intérieures visibles
La planche de bord est l’un des composants intérieurs les plus volumineux et les plus exigeants. Elle doit combiner d’excellentes performances mécaniques, une qualité esthétique irréprochable, une grande durabilité et la conformité aux exigences de qualité de l’air intérieur. Elle joue également un rôle essentiel dans la sécurité des occupants, notamment lors du déploiement des airbags.
En répondant à l’ensemble de ces exigences, IniCycled-P démontre qu’il est possible de réintégrer des plastiques issus de VHU dans des pièces visibles et à haute valeur technique produites à l’échelle industrielle, sans compromis sur la qualité.
Lors des essais de déploiement d’airbags, le matériau a affiché des performances équivalentes, voire supérieures dans certaines configurations, à celles d’un polypropylène vierge conventionnel.
Conçu pour la production en série
Le matériau est entièrement compatible avec les procédés standards de moulage par injection et ne nécessite aucune modification d’équipement ni adaptation spécifique des process.
Du point de vue industriel, il se comporte comme un polypropylène classique, ce qui en fait une solution « plug-and-play » pour les constructeurs automobiles.
Un point particulièrement important pour le segment des véhicules utilitaires légers : IniCycled-P est économiquement viable. Il associe esthétique, performance et compétitivité coût, répondant ainsi aux exigences d’accessibilité économique des constructeurs sur l’un des segments les plus sensibles aux coûts.
Un impact environnemental mesurable
Par rapport à un polypropylène conventionnel, IniCycled-P :
- réduit les émissions carbone de 24 %, atteignant 1,47 kg CO₂e/kg ;
- contribue à la conformité avec les futures réglementations européennes relatives au contenu recyclé et à l’écoconception.
Les matériaux circulaires passent à l’échelle industrielle
Avec l’intégration de ce matériau dans la production série du Renault MASTER, MATERI’ACT et Renault démontrent que les matériaux circulaires peuvent désormais dépasser le stade des projets pilotes pour entrer dans une véritable phase de déploiement industriel.
En associant plastiques recyclés issus de véhicules hors d’usage, performances techniques, sécurité et compétitivité économique, ce projet prouve que l’économie circulaire peut être développée à grande échelle, y compris pour des programmes de véhicules utilitaires légers produits en volume et fortement contraints en coûts.
« IniCycled-P démontre que les plastiques recyclés issus de véhicules en fin de vie peuvent répondre aux exigences les plus élevées pour de grandes pièces intérieures visibles, y compris en production série. Le matériau reste économiquement viable pour les constructeurs et offre des performances remarquables, notamment pour des fonctions de sécurité critiques comme le déploiement des airbags. » Elise Moreau, Présidente de MATERI’ACT.
« En réintroduisant dans la fabrication de nouveaux véhicules des matériaux provenant de véhicules en fin de vie, Renault Group accélère sa stratégie de recyclage tout en réaffirmant son engagement de long terme en faveur d’une économie circulaire dans l’industrie automobile. »Grégory Launay, Directeur du déploiement des produits durables, Renault Group.
1 IniCycled-P VP32M ELV
